城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，在经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地位，直接关系着城市的经济发展与居民生活，也直接反映出城市的发展现状与未来走向。
回望岳阳城市公共交通发展历程，从上世纪五六十年代初期主要依靠步行和少数外来的“黄包车”等传统方式,到后来的机动车辆逐渐成为主流，从城市客车、公交车兴起，到个体客运车、出租车繁荣，再到公共自行车和共享电动车普及，中心城区公共交通的发展变化，见证了岳阳城市的迅速扩大与不断进步，也折射出公交事业的蓬勃发展和与时俱进。
城市客车
1964年岳阳设立专署后，随着一批地属工业企业在岳阳陆续建立起来，中心城区人口迅速增长，广大市民群众迫切要求解决城市公共交通问题。在地委和行署以及有关部门等支持下，1965年5月岳阳县汽车站无偿下拨三台客车和七名司乘人员，在郭亮街组建城关镇“城市汽车站”。
1965年7月1日，正式营运岳阳火车站（先锋路老火车站）至北门渡口（原2路）和竹荫街至城陵矶（原1路）2条线路。这是岳阳城区公共汽车的开始，结束了靠人力车和马车往返车站、码头接客拖货的历史。
停靠在北门渡口的城市客车。
1970年，营运汽车增至9台，线路3条，线路长53公里。
经岳阳地区革命委员会研究，1976年12月将原岳阳县城关镇所属的人民汽车站改为岳阳市人民汽车公司，标志着岳阳交通事业发展迈上新的台阶。
公交车
随着城市不断扩大和人口持续增长，公交车成为市民出行的主要选择。从有人售票到无人售票，从传统公交车到新能源公交车，岳阳市公共交通公司经历了多次改革和创新。同时，公交票价也经历了多次调整，更加符合市民的出行需求。
岳阳市升格后，城市交通得到极大发展。1984年5月，市人汽公司改名为岳阳市公共汽车公司。
上世纪80年代初期，行驶在巴陵大桥上的公交车。
上世纪80年代7路公交车“站台”。
1990年，岳阳市公共汽车公司拥有营运车辆88台，线路增至14条，线路总长达189公里，年行驶里程477万公里，客运总量达3051万人次。
1991年的1路公交车。
上世纪90年代挤公交的场景。
1994年6月，岳阳市公共汽车公司由集体所有转为国有。1996年5月，岳阳市公共汽车总公司自筹资金，添置14台无人售票大客车，开通南湖至岳阳楼9路无人售票公交线，打破了市公交行业长期实行有人售票的传统经营模式。
1996年无人售票的岳阳公交车。
2000年6月15日起，根据市政府会议纪要，同意市公共汽车总公司对部分线路更换的新客车实行新票价，由原来0.5元一票制调整为1元一票制，学生乘车仍按0.5元一票制。旧公交车从2000年10月份开始调整。2015年5月12日，岳阳市城区首批200台插电式混合动力新能源公交车正式投入使用。同年，新能源公交车票价从1元调整至2元/人。
岳阳城区首批200台新能源公交车。
2019年12月26日，岳阳市公共交通总公司改革重组，正式成立市公共交通集团有限责任公司。经过54年的发展，公司拥有营运公交车辆904台，营运线路56条。
个体客运车（中巴车）
在公共交通快速发展的同时，个体客运发展也异常迅猛。1984年，个体户王锦林筹资购置1台18座中巴车，运营线路为火车站至四化建，为境内第一台个体客运车。
1989年8月，岳阳市城市客运管理所成立，负责岳阳市中巴车的管理。1989年，城市个体客运中巴车发展到110多台，运营路线遍及整个城区。
1990年云集在火车站候车室外的“中巴车”。
“中巴车”车主拉旅客上车。
根据国家有关法律和公安部、建设部关于实施城市交通管理“畅通工程”要求以及市政府市长办公会议决定，自2000年4月25日起，取缔城区客运中巴车。
出租车
出租车作为一种灵活的交通工具，为市民提供了门到门的便捷服务。岳阳市出租汽车公司的前身是市公共汽车公司出租车队，1985年3月20日成立，归属市城市建设管理处。
早期的出租车。
1991年9月15日，根据岳政办文件，将市出租汽车公司更名为市第二公共汽车公司。
1999年8月4日，根据岳政办文件，出台《岳阳市城市客运出租车管理办法》，同年底，市出租车公司有华威、鑫河、阳光、龙之泉、桑榆平安、时运、华胜、立众、三维、邦田、新世纪、慈善等12家。
至2012年，全市出租车公司13家，共有出租车1770台，从业人员3871人。
上世纪90年代的出租车。
随着互联网技术不断进步，新型出行方式如网约车、滴滴打车等崭露头角，成为人们出行的优选。2018年3月4日，市人民政府办公室印发《岳阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》，进一步推动出租车行业的创新和发展。
爱心送考的“的士”车队。
公共自行车与电动车
随着环保理念的普及和科技的发展，公共自行车与电动车逐渐成为城市交通的新宠。2013年，岳阳市正式启动投放的公共自行车，逐渐成为市民绿色低碳出行的交通工具。
随着时代的发展，我市公共自行车租赁系统于2023年1月31日起停止运营， 取而代之的是更方便舒适快捷的共享电动车。
2022年1月26日，中心城区首批2000台共享交通工具正式上线，包括1000台共享电动自行车与1000台共享助力自行车，市民朋友可以按照各自需求选择“心爱的小摩托”出行。
城区的绿色公共自行车。
市民骑行共享电动自行车。
展望未来
随着科技进步和社会发展，未来的公共交通工具将更加智能化、绿色化。我们将看到更多的创新技术和先进设备被应用到公共交通工具中，例如，无人驾驶公交车、地铁、轨道交通等，为人们提供更加便捷、舒适的出行体验。我们期待未来的公共交通工具，能为城市可持续发展做出更大的贡献。
